市质监部门称，凡计价器铅封被损坏的出租汽车，必须到市计量质检院重新对计价器进行检定，合格后重新加铅封才能使用。执法检查中，还有部分换了出租车轮胎的驾驶员被查处。交通执法人员表示，轮胎变小后车内计价器也会走不准。
作假原理：每辆出租车计价器上都有铅封。铅封是否完好，是衡量计价器是否合格的主要标识之一。一旦铅封被损坏，驾驶员就可能自行修改计价器内部参数，比如增加运行里程，调高运行费等。
另外将出租车轮胎“大改小”，也是部分驾驶员“作弊”方式之一。出租车轮胎周长应为1米，若换为周长98厘米的轮胎，那么出租车行驶路程就比正常情况下减少2%。
消费提醒：市质监部门提醒乘客，在晚上9：45至10：00这个时间段打车时，上车后最好看看计价器时间是否准确。如果发现“猫腻”，可拨打热线12365或96096投诉。
另外，市民在平时打车出行时，如果发现出租车轮胎“变小”，也可拨打以上电话投诉。
八、加油站“短斤少两”
典型案例： 2013年，某地质监执法人员在对某加油站进行现场检查，当容量为50升的内置标准容器装满时，加油机的输出油量数据却显示为52.5升。大大超过了国家允许的偏差范围。执法人员迅即控制加油站的营业大厅主控电脑、配电房及现场的19台税控燃油加油机。正当计量检定员准备对其它加油机进行检定时，营业大厅的主控电脑突然出现人为的断电，随后整个加油站又出现“瞬间断电”，所有加油机的误差全部复位。当检定员再对这台加油机进行测定时，加油量数据显示为49.98升，仅差0.02升，在国家规定允许误差范围0.03升内。断电前后的两个截然不同检定结果，使执法人员意识到，加油站在利用“断电复位”技术逃避执法人员检查。
经执法人员先后到上海、杭州和苏州的加油机厂家和芯片厂家开展调查取证后得出3个结论：一是对加油机主板计量控制芯片进行解码破译，结果发现该加油站计量控制芯片的程序与原厂家程序烧写代码校验不一致，足足多出一个章节的程序内容，非厂家的原程序；二是19块计量控制芯片的程序被解码破译的结果均显示被改动过；三是19块计量控制芯片的生产日期与加油机主板的生产日期不符。鉴于以上证据和事实，当事人最终承认了以下4点违法事实。一是2013年3月该加油站请人来改换19台加油机计量控制芯片，在原程序内增加计量作弊的程序，该程序设定“断电复位”、“键盘特定键复位”、“更改脉冲当量”等功能。二是偷油方法采用通过电脑输入密码和偷油比例，来控制加油机程序，使加油机的售油示值大于实值，实现偷油目的，并通过“瞬间断电”、“上电”或“按键盘特定键”功能，使脉冲当量复原，使加油机恢复正常工作。三是利用作弊手段通过当地计量检定，也就是说，该加油站利用计量检定部门的铅封，掩盖了其计量作弊和偷油的真相。
作假原理：目前，加油站“短斤少两”伎俩主要有以下几种：
偷换传动齿轮：加油计量器的传动齿轮一般都有严格的尺寸规定，传动齿轮每转一周，显示器上就能显示加油数量，而将传动齿轮偷换成“加长”版尺寸后，车主就要多付油费。
程序作弊：不法分子更改加油机电脑程序等 “高科技”手段作弊，即在加油机电脑程序里重新写入一个程序，启动这个程序就能作弊，但一旦将加油机的控制面板复位或断电重启，重新写入的这个程序将失效，启动的就是加油机原有程序。
接回流管：在油泵周边，悄悄地接通一节小回流管，使油经过油泵计量后又有一小部分回流。
消费提醒： 随着私家车越来越多的进入千家万户，加油机作弊呈现上升的趋势，不少加油站在加油机计量上动起歪脑筋。车主应该经常观察车辆加油量与油表刻度显示之间的关系，若发现有加油量与平时显示明显不符，可以拨打12365电话进行投诉。
